加油中国6月27日报道：
2021赛季F1锦标赛本周末来到奥地利，在红牛环赛道展开赛季第8站施蒂利亚大奖赛的争夺，经过71圈的激烈争夺，红牛车手维斯塔潘杆位发车带回冠军，汉密尔顿、分列亚军、季军，红牛车手位列第4，诺里斯、赛恩斯和勒克莱尔分列5-7位。汉密尔顿在最后时刻拿下最快单圈，拿到宝贵的1个额外积分。
奥地利是红牛车队的主场，红牛环赛道在1970年首次举办F1大奖赛，赛道的单圈长度是4.318公里，车手们将在正赛中完成71圈。
在前一日的排位赛中，红牛车手维斯塔潘夺得杆位，这也是红牛车队在主场红牛环赛道的第一个杆位，梅赛德斯车手博塔斯和汉密尔顿分别排在2、3位，诺里斯、佩雷兹和加斯利排在4-6位。由于博塔斯在之前的二练中受罚，正赛时将后退3位，在第5位发车。
由于博塔斯被罚退3位，正赛时发车1-5位将是维斯塔潘、汉密尔顿、诺里斯、佩雷兹、博塔斯。车手积分榜领跑的维斯塔潘和汉密尔顿将同排发车，一场发车大战一触即发。
发车：维斯塔潘守住头名 加斯利遗憾退赛
五盏红灯熄灭，施蒂利亚大奖赛正式开跑，发车第一个直道，维斯塔潘切线守住头名位置，第3位发车的诺里斯一度冲进缓冲区，但马上从佩雷兹手中抢回了第3名的位置。排名第8位发车的阿隆索曾一度超过斯托尔，但在第1圈斯托尔又从阿隆索手中重新抢回了位置。
近来状况欠佳的法拉利在发车阶段再遭打击，勒克莱尔和加斯利的赛车发生碰撞，勒克莱尔赛车受损，只能回维修通道进行维修，而加斯利则在此次事故中右后轮的悬挂直接断裂，速度降下来的加斯利，又直接扫到了车阵后方的拉蒂菲和吉奥维纳斯，拉蒂菲的右后轮出现爆胎。
加斯利在将赛车开回维修通道后，由于赛车受损严重，只能选择退赛，成为首位退赛的车手。
诺里斯掉到第5红牛梅奔包揽前4位
第4位发车的佩雷兹紧紧咬住身前的诺里斯，但在几圈过后并没有转化成超车，诺里斯紧紧守住了自己的第3名的位置。相比之下，迈凯伦的另一位车手里卡多却表现得相当挣扎，接连被角田裕毅、赛恩斯、维特尔和莱科宁4位车手超过，排名直线下降到第13位。
第10圈，佩雷兹抓住3号弯的一次空隙，一举利用DRS走内道超过了诺里斯，丢掉位置后，诺里斯又在1圈之后，在相同的位置被博塔斯超过，排名下降到第5位。这样一来，排名前4位就变成了红牛、梅奔两对车手犬牙交错的捉对厮杀。
威廉姆斯车手拉塞尔位于第8，如果他能够以这个成绩完赛，他将为威廉姆斯车队赛季首次带回积分，拉塞尔也在中游车阵中稳稳地占据一席之地，并且不断向身前的老将阿隆索施加压力。
佩雷兹进站失误 博塔斯抢得第3位
维斯塔潘不断扩大着与汉密尔顿的距离，但从赛会给出的轮胎使用情况来看，维斯塔潘的轮胎磨损程度要更加严重一些。排名末尾的哈斯车队上演了一场“内斗”，米克-舒马赫试图在过弯时走内道超队友马泽平，但马泽平毫不相让，一时间赛道上出现了轮胎锁死的浓烟，场面竞争十分激烈。
比赛进行到26圈，汉密尔顿在一次过弯时险些失误冲出赛道，汉密尔顿向车队表示，自己的赛车出现了较为严重的震动。第27圈，拉塞尔在进站时清理赛车底盘，花了近40秒的时间，出站后已经下降到17位，本场比赛表现出色的拉塞尔痛失好局。
红牛车手佩雷兹在进站时也出现问题，在换右后胎时出现问题，花了4.8秒，他的直接竞争对手博塔斯见状马上在一圈之后进站，出站后刚好压在了佩雷兹的身前。
汉密尔顿在第29圈进站，维斯塔潘也在一圈过后进站，出站后维斯塔潘也得以守住了头名的位置。这样一来，梅赛德斯通过一停，挽回了一些劣势，汉密尔顿和博塔斯实际上处于2、3位。
痛失好局 拉塞尔遗憾退赛
拉塞尔的由于碎片进入到侧箱，不得不再一次选择进站，出战之后已经下降到第18位。汉密尔顿也向车队表示，赛道上到处都是碎片。
第38圈，一直没有进站的莱科宁选择进站，出站后下降到第14位。拉塞尔在坚持了几圈后，将赛车开回维修通道，选择退赛。
博塔斯的右后轮出现剥离线，佩雷兹有望进一步拉近与博塔斯之间的距离。第42圈，勒克莱尔几经尝试之后，终于超越莱科宁，上升至第13位。
维斯塔潘越跑越快，将领先汉密尔顿的距离拉大到6秒左右，博塔斯领先佩雷兹则只有1.5秒左右，领奖台的位置岌岌可危。勒克莱尔和维特尔这对老队友在场上展开厮杀，勒克莱尔抓住维特尔的一次轮胎锁死的机会，成功上升到第10位。
维斯塔潘向车队表示，自己的刹车踏板似乎出现了问题，而车队则表示，是他在过弯时吃路肩吃的太深。第54圈，勒克莱尔超过角田裕毅，上升至第9位。
勒克莱尔连超数人 佩雷兹二次停站
第55圈，红牛车手佩雷兹由于追击博塔斯无望，选择第二次进站，出站后依旧排在第4位，对最快单圈展开冲击，第56圈，佩雷兹成功做出最快单圈。
换胎后的佩雷兹对博塔斯展开追击，在比赛还剩11圈时，已经追到博塔斯身后13秒，冲击第3名还有一线生机。
维斯塔潘率先撞线 汉密尔顿拿下最快单圈
比赛进行到第64圈，佩雷兹已经追到博塔斯身后10秒以内。第65圈，排名第6位的赛恩斯被汉密尔顿套圈，但不甘落后的赛恩斯又奋力超过了汉密尔顿，实现了罕见地“解套”。
比赛进入最后5圈，维斯塔潘的优势已经达到15秒，佩雷兹落后博塔斯依旧有7秒左右，超过博塔斯已经相当困难。
倒数第2圈，汉密尔顿在终场前选择进站，将利用比赛最后1圈冲击最快单圈。与此同时，佩雷兹已经追到博塔斯身后1.6秒左右。比赛进入最后一圈，维斯塔潘率先冲线，拿下职业生涯的第14场胜利，而汉密尔顿也顺利拿下最快单圈，拿下本站比赛亚军，博塔斯有惊无险地第3位完赛，力压佩雷兹登上领奖台，佩雷兹、诺里斯、赛恩斯和勒克莱尔分列4-7位。
