特写-莱科宁重回寻梦地 索伯能否续写冰人的童话

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特写-莱科宁重回寻梦地 索伯能否续写冰人的童话 索伯时期的莱科宁
特写-莱科宁重回寻梦地 索伯能否续写冰人的童话 莱科宁重返索伯车队参加试车

  “冰人”是莱科宁的外号。这个外号他的前领队,迈凯轮车队的前经理罗恩-丹尼斯取的,这个外号准确定义了莱科宁在F1中的身份。他是一位寡言的男子,总是把语言留在赛道上。自从2001年首次代表索伯车队参加F1以来,芬兰车手一共获得了21场比赛的胜利、获得过2007赛季F1的世界冠军,这也是他赛车生涯的巅峰时代。冰人在法拉利的第二次职业生涯已经结束,在离开法拉利前往索伯之前, 那些曾经与莱科宁共事过的人从不同的角度回忆了这位备受车迷喜爱的车手出道以及成名之后的状态。

  23场单座赛车的经验。这是莱科宁进入索伯车队之前的履历。2000年,他的经纪人戴维-罗伯特森说服了索伯车队的老板皮特-索伯,让莱科宁获得了进行F1试车的机会。

  “Kimi拥有让人尖叫的元素,“罗伯特森的儿子斯蒂夫-罗伯特森说,后者担任Kimi的经纪人也近20年。“他拥有绝对的统治力,他的驾驶能力似乎与生俱来。即便他跨越了那么多赛车级别直接进入F1,我的父亲也说服了皮特-索伯,让后者看一看这位年轻人。他的内心拥有一个真正赛车的心打动了索伯。”

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  让舒马赫印象深刻的穆杰罗试车

  索伯给了莱科宁一次试车的机会,试车安排在对车手的体能要求最高的赛道----穆杰罗赛道进行。这是一次火的洗礼。莱科宁之前从未驾驶过F1赛车。而现在他的身体将在这条赛道成熟极高的过载。他的脖子从未承受过这样的负荷。更令人畏惧的是,这条赛道也是迈克尔-舒马赫进行试车的赛道,后者已经开始了七冠王的伟业。莱科宁的成绩可以直接拿来与舒马赫进行对比。

  “当时我的兴奋要甚过紧张,”莱科宁承认,“但我相信我拥有取得成功所必须的速度、热情和雄心。”为了让莱科宁放松,也考虑到这是一次巨大的跨越,索伯车队选择了7组,每组5圈的试车方式,以便让莱科宁适应F1赛车的巨大动力、弯角速度和刹车。刹车对于莱科宁的身体负荷而言是巨大的挑战。“第一天我们只累计了一点里程,而且每次试跑之间都间隔很长,”杰克-埃克莱尔回忆到,当时他在索伯车队担任比赛工程师。

  “Kimi问我是否可以去看看舒马赫是如何过弯的。那天晚上的一幕的确是真的。简报会之后,我在制定第二天的项目,车房外响起了敲门声,是迈克尔-舒马赫,他问我,‘今天驾驶你们索伯赛车的人是谁?’我告诉他是莱科宁,一年前他还只是在开卡丁车。他回答我说,‘好吧,他会非常非常快的‘。“

  穆杰罗试车的首日,莱科宁的表现给索伯车队上下留下了深刻的印象,车队领队比特-赞德尔第二天飞赴穆杰罗亲自观看莱科宁的试车。在莱科宁的三次试车完成之后,索伯车队决定让他亮相。那才是真正困难工作的开始。莱科宁是一位强壮的运动员,这得益于他在服役和玩冰球时打下的扎实基础。但这毕竟是一次巨大的跨越,在90分钟的F1大奖赛之前,莱科宁参加的只是20分钟的卡丁车赛或者是30分钟的福特方程式比赛。

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  强壮的身体,获胜的愿望

  约瑟夫-勒伯雷曾经在索伯车队担任训练师,这位曾经与埃尔顿-赛纳搭档的资深人士被安排为莱科宁进行首个F1赛季之前的冬训。“他是一位非常出色的游泳健将,”他说到,“Ski酒店的老板曾经问这个家伙是谁,因为他足足游了45分钟,所有人都在看着他游。我们说他是一位芬兰人,而且有朝一日会成为世界游泳冠军。他们都信了以至于我们不得不承认那只是玩笑而已。我们当时对他的训练是全天的,我们骑着山地车出去训练。他对自行车的掌控非常娴熟,他骑的非常猛。我们骑行的路上有石头、树叶和冰块,但是他下坡的速度非常之快,这证明他拥有多强的控制力。他拥有难以置信的感觉。”

  莱科宁开始赛车生涯源自对赛车的热爱。一旦他坐进驾驶舱,无论是卡丁车还是F1赛车,他就只有一个目标:胜利。他从来不会放弃,这种品质在他第一次从澳大利亚大奖赛发车时变展现的淋漓尽致。当时索伯有一台强大的赛车,但在莱科宁初入F1的年代,只有前六的车手才能赢得积分。

  澳大利亚大奖赛临近结束时,莱科宁虽然处在积分区外的第七,但距离第六落后了超过20秒。车队的工程师埃克莱尔特告诉芬兰人这没什么,他可以也应当一直保持追击直至比赛结束,因为那时没有必要保护引擎,或者是保护赛车的其他零件,因为所有的零件下一场比赛都可以更换。“他听进去了,”埃克莱尔特回忆到,“他一直保持着追击,直到比赛结束,因为潘尼斯在黄旗的情况下超车,他被加罚20秒。由于莱科宁在完赛时已经将差距缩小到17秒,他也凭借这个机会获得了职业生涯的首个积分----在自己的第一场比赛中。”

  冷酷的外表之下的高效沟通

  莱科宁的表现堪称神奇,机会也随之而来。但如果看过当时的莱科宁,你可能看不出来这对于他来说是多么重要的一天。有一次在比赛开始还剩下30分钟,赛车已经可以驶出车库进入发车区时,莱科宁却不见了。勒伯雷到处找他,“他还在睡觉!”他说,‘约瑟夫,让我再睡五分钟‘。这一幕我以前从没见过,之后也没有再看到过。他确实太冷静了,这不是在表演,而是自然地流露。我又让他睡了几分钟,休息的确非常重要,”勒伯雷回忆说。

  莱科宁对待比赛是非常认真的,不会犯错。他惜字如金。如果能用一个单词说清楚的事,他不会用10个词来说。但这不代表他对赛车缺乏兴趣。“我始终和过去一样,”莱科宁说,我会直截了当,其他的就不多说了。这种效率意味着莱科宁的简报会非常短,这实际上很受工程师的欢迎。“他会自己分析通过改进哪些地方跑出最佳的单圈成绩,所以与他合作是一件非常有趣的事,”埃克莱尔说。

  “每次跑完他都不会说废话。他会说,比如在第六弯,‘在哪里我转向过度了,在哪里我转向不足了,我尝试了所有可能,不同的赛车线,不同的刹车点,但我就是解决不了。如果你能调以下赛车,我可以再提高0.2秒’。接着我们就调整了赛车,如果方向是正确的,那么他就能再提高0.2秒。他的工作方式非常好。”埃克莱尔说到。

特写-莱科宁重回寻梦地 索伯能否续写冰人的童话迈凯伦时期的莱科宁

  7万人请愿和法拉利内部对他的支持

  如果你能够看一看2018赛季法拉利的赛车之家或者是车库,你会发现莱科宁与车队相处时非常放松。如果聊F1以外的话题,他会很投入。你可以看到在法拉利车队内部对于芬兰人的那种热爱----任何一个与他共事过的人都有这种感受。这种喜爱也体现在日益增长的全球车迷。有超过7万名车迷联名要求法拉利留下Kimi。

  “很多人都将他视为天才,”罗伯特森说,“在法拉利内部,他们为Kimi想了很多,他与车队拥有良好的关系。他在领奖台上获得了最多的喝彩,人们喜欢他。人们看到的是Kimi按照自己的方式行事。他就是他,人们能够与他相处。”

  莱科宁也是一位忠诚的人。勒伯莱尔与莱科宁仅仅合作了一个赛季,但莱科宁一直都没有忘记勒伯莱尔在索伯车队为他所做的准备,这些努力让他最终进入了迈凯轮。在2001赛季之前,我们在奥地利进行了为期两周的训练,勒伯莱尔说,我们努力工作了六天。那天晚上我们一起去吃匹萨放松以一下。我说我们还可以喝一小杯啤酒,我问他想不想喝,他惊讶地问‘我也可以喝吗?’我认为他不喜欢喝啤酒。不过他说:‘我真的可以喝吗?’我说当然,你工作得很努力,一小杯啤酒没问题。

  “几年之后他赢得了世界冠军,他邀请我和赞德尔一起他的庆祝派对。他说他希望我们也出席。这么多年之后他还能记得我们太棒了,他并没有忘记我们。这表现出他的性格。他将我介绍给他的朋友们,告诉他们我们之间的故事:‘我们一起努力地工作,这个家伙知道如何激励别人。他问我是不是想喝点啤酒,我觉得这就是我喜欢的人,”

特写-莱科宁重回寻梦地 索伯能否续写冰人的童话法拉利时期的莱科宁(2007)

  冰人也曾痴狂

  莱科宁也是一位居家男人。在他的传记----由卡里-霍塔凯宁撰写的《未知的基米-莱科宁》中读者可以清楚地发现,他宁愿把时间花在两个孩子----罗宾和里雅娜身上。但在职业生涯的早期,莱科宁也不怕放飞自己。2012年巴林站取得优异的成绩----从第11追到亚军----之后,莱科宁和他的朋友们一起参加了巴林王子举办的派对。

  从那时起,莱科宁经历了一段旋风般的放纵时期:每天与朋友们喝酒,试图模仿马拉多纳以至于扭伤了自己的脚踝,结果错过了一次路特斯车队的试车。在快恢复的时候他又在酒店玩起了行李车。而最重要的是5月1日在芬兰赫尔辛基的一次庆祝活动,那里还有很多酒和活动在等着他。

  16天之后,这些娱乐嘎然而止。又过了两天,他启程赴巴塞罗那参加西班牙大奖赛,在比赛中获得了季军。赛后的新闻发布会上他说了一句,“祝天下的母亲们母亲节快乐!”

特写-莱科宁重回寻梦地 索伯能否续写冰人的童话法拉利时期的莱科宁(2018)

  获胜欲仍在燃烧

  不过在一切表象之下的莱科宁,仍然是想获得胜利。尽管这种愿望可能会随着家庭成为他最重要的事而逐步淡化,但他的兴趣仍然是获胜----即便他没有对外表现出来。

  2018年取得美国大奖赛的胜利是莱科宁五年以来的首胜。他说,对我来说这真的不是什么大事。这对其他人才是大事。如果胜利到来,它就会来;它不来也不会对我的生活有任何改变,让我高兴的是我们来这里的目标很纯粹,就是获胜。最大的区别在于人们会怎么看你。我当然很高兴。我只是证明了有些人是错误的。

  埃克莱尔补充说,“回想他的第一场比赛,我问Kimi,‘你怎么看自己的第一场F1比赛?你以第六完赛,拿到了一个积分’。他看着我说,‘是的,我还有五个对手需要击败’。这是18年以前,我认为直到今天,他仍然是这种想法。

  考虑到他的能力,很多人认为莱科宁不应该只拿到一个世界冠军。在迈凯轮车队,莱科宁有两次非常接近总冠军。不过莱科宁似乎对此并不非常懊恼。“可能过去这些年我们有两次机会,”他说,“但有时候总是事与愿违。”

  Kimi第二次效力法拉利总共五年的时间----总计八个赛季。现在他来到了索伯,回到了他初次登场的地方,这次他将待上两年时间。他已经是年龄最大的车手,当这份合同到期时,Kimi将年满41岁。他对赛车的热情减退了吗?“对于F1我仍然拥有最初的感觉,我非常喜欢继续大量的比赛,”莱科宁说,“能够以领奖台完赛总是很美好的,但我想站在领奖台的中间位置。”

  如果他在索伯完成这一切,那真的就是童话了。

  (原文来源:F1官网 / 编译:考拉)

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